美军特种战术司令部前成员解析美军在伊朗的搜救行动
凯尔·伦普费尔，美国空军特种作战司令部（AFSOC）特种战术中队（STS）前成员，曾参与伊拉克、阿富汗作战行动——对美军在伊朗的搜救行动可能如何展开，作出了如下分析：
到这次行动阶段时，由战斗控制员（CCT）和伞降救援员（PJ）组成的空军特种小组，本应已经勘察并标记了伊朗境内数十条跑道和简易机场，这些场地未来可作为临时起降点或空投区。
即便战斗控制员（CCT）没有实地踏足，他们也会拍摄这些地点的影像，并用测绘与制图软件测算机场尺寸，判断哪些机型可以在此降落。
鉴于事件显然发生在伊斯法罕核设施附近，可以推断，特种战术中队（STS）小组至少从开战之初就一直在研究该区域的起降场地，甚至可能更早。
但地面土质可能不足以承受重复起降，或者近期天气导致场地被冲刷、泥泞不堪。
负责勘察和整备起降场的人员，很可能是第24特种战术中队（24 STS）的战斗控制员小组。
当然，战斗控制员不会单独在起降场活动。这次行动中，他们由海军海豹六队掩护，同时数十架战机提供极其强大的空中火力支援。
战斗控制员通常还具备联合终端攻击控制员（JTAC）资质，因此他们不仅能引导搜救任务中的MC-130、AH-6等飞机起降，还能指挥空中数十架战机按需打击目标。
对地面人员来说，最关键的任务是阻止敌方部队接近该区域，并守住这个前沿武装加油点（FARP）。
AH-6直升机很可能在几分钟内被卸下、起飞，直奔第二名飞行员的信标位置。
此时，前沿武装加油点（FARP）点位的小组负责外围警戒，并与空中所有飞行器“通联”。后者会侦察所有通往事发地的道路，甚至可能在道路上布设地雷，使其无法通行。
在这个阶段，任务似乎已经从传统搜救，转变成了我们更熟悉的阿富汗、伊拉克式的纵深敌后高级别突袭。
很多人对动用MC-130和AH-6感到意外，但这让我强烈联想到2001年秋塔利班倒台前，美军联合特种作战司令部（JSOC）在阿富汗的首批行动。其中至少有一次行动，就是特种战术中队（STS）伞降救援兵空降到阿富汗偏远地区，开辟土质跑道，让两架MC-130降落，卸下数架AH-6直升机，随后在夜间驾机打击塔利班目标。
凯尔·伦普费尔认为美军这次不是简单救人，而是借搜救名义，在伊朗纵深搞了一次经典的美军联合特种作战司令部（JSOC） 敌后特种突袭。
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