F-35拆零件续命 美军挖东墙补西墙 维护困境待解。美军武器装备的妥善率一直不高，主要原因是日常维护和维修能力不足。美国政府问责局最新报告指出，许多情况下，美军的维护与维修能力确实存在短板。
问题并非出在美军官兵身上，而是因为美国国防部未能获得多个武器系统的完整数据，导致维护人员必须依赖原厂供应的零件。然而，美国军工企业的生产能力较弱，常常无法及时提供配件，使得美军不得不长时间等待，从而拖延了维护与维修周期。
这种现象在美国海军中尤为严重。为了满足维修需求，海军经常从停飞的F-35、F/A-18战机以及未在海上部署的潜艇上拆卸零件，以应急需。
美国政府问责局的报告还指出，美国国防部没有从军事承包商处取得必要的数据所有权与知识产权，导致无法妥善维护这些武器系统。此外，军方对从承包商那里获得的工程图纸和技术数据管理不善，进一步阻碍了正常维护和维修工作。
报告点名了五款主要武器系统存在数据所有权问题，包括美国海军的F/A-18E/F舰载机、F-35C舰载战斗机、滨海战斗舰、弗吉尼亚级攻击核潜艇，以及美国陆军的斯特莱克装甲车。由于缺乏关键数据，这些武器系统的维护和维修项目不得不依赖承包商，导致效率低下。
以美国海军F/A-18E/F为例，其维护人员多年来一直试图从主承包商波音公司获取频率电缆的数据所有权，但始终未能成功。因此，在执行维修任务时，只能从停飞的F/A-18E/F上拆取零件，这种做法虽然能暂时维持运作，但也带来了新的隐患。
美国政府问责局警告称，从停用装备上拆零件会导致维护成本上升、工作量增加，并影响飞机的出勤率。弗吉尼亚级攻击核潜艇的维护人员也证实，由于关键零件的技术数据仍掌握在承包商手中，他们被迫从暂未执行任务的潜艇上拆件以维持运作。
根据现行美国法律，国防部可为操作、维护、安装和训练等目的存取武器装备的技术数据，但并未明确规定制造流程数据的所有权也归国防部。这使得军方与承包商在合同条款和数据类型的理解上存在较大偏差，进一步影响了武器系统的维护与维修能力。
实际上，美国各大军事承包商普遍不愿将详细的系统数据交给军方，因为后续的维护与维修服务是这些承包商长期获利的重要来源。一旦将详细数据交出，承包商的盈利空间将被严重压缩。
尽管美国政府问责局的报告揭示了这一重大问题，但要真正解决却困难重重。美国的主要军事承包商均为军工巨头，在政府和国会中人脉广泛，只要有不利于他们的议案出现，这些公司便会通过游说活动加以阻止。绝大多数情况下都能成功挡下不利法案。
因此，美国政府问责局的报告更多是让公众了解到这一问题的存在，但知晓问题并不代表能够解决，报告的结论在现实中恐怕难以产生实质性改变。F-35拆零件续命 美军挖东墙补西墙 维护困境待解。
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